カローラフィールダーのエアロパーツには、純正エアロのほか、「トヨタモデリスタ」や「G-square」「TRD」などのメーカーがあります。エアロは、大手や純正のものでないと、かえって燃費が悪くなりそう（ってか絶対なる）なので、個人的にはこうした大手が純正がいいなーと思っています。かっこだけならちっちゃい工房のもいいですけどね。
もっとも、中古車でも、純正エアロのカローラフィールダーは評価が高く、値引きもあまり無いなどの特徴があるので、（何せ純正エアロがついていると、中古車でも高級感が増します）普通の中古車で値引き→「トヨタモデリスタ」のエアロっていうパスを考えています。
もちろんのこと、新車なんて手の届く範囲ではありません（泣）。
「トヨタモデリスタ」は、トヨタ系のお墨付きのカスタムカー企画・製造会社なので（お墨付きがあるわけで、資本上の関係があるかどうかはしりません）、空力設計その他に安心できます。それにかっこいいですしね。
さて、トヨタのカローラフィールダーの“エアロ”を考える上で重要なのが、CMイメージ（小野伸二・平井堅・木村拓哉出演）！ というのは冗談ですが、やはり“エアロ”といえば、燃費や空力性能だけではなく、車のイメージも大事にしたいもの。
カローラフィールダーといえば、ちょっとかっこいいステーションワゴン。個人的にはシルバーメタリックの塗装がお気に入り。それを考えると、「トヨタモデリスタ」の『MODELLISTA VERSION』と『admiration VERSION』のうち、後者がお気に入り。
ほとんど準・純正エアロパーツというだけのグレードであっても、フロントスポイラー・サイドスカート・リヤスカートのセット価格で塗装済み１６万円くらい・・・。他のメーカーだと、フロントスポイラーだけで１５万円くらいいくことも。。。とはいえ、純正エアロに比べれば・・・。
ここいらへん、部屋の内装やインテリア・デザインを考えたりするのと同じくらいの楽しみがありますね。ってかまずは中古車に手が届く範囲の貯金をしないといけませんが・・。（汗